Włamywacze wynieśli nocą z garażu urządzenia warte 50 tysięcy złotych. Gdzie indziej wyprowadzili dwa luksusowe samochody. Czy bramy garażowe mogą zapobiec włamaniom?
Policyjne raporty zawierają wiele informacji o włamaniach do garaży. Przynoszą one właścicielom poważne straty. W związku z tym do zabezpieczenia tych pomieszczeń należy przykładać dużą wagę. Tymczasem większość bram garażowych ma słabą odporność na włamanie.
Bramy segmentowe
Najpopularniejsze bramy segmentowe otwierane do góry są zbudowane ze stalowych paneli o grubości 40 – 45 mm, wypełnionych materiałem izolacyjnym: pianką poliuretanową. Ich ścianki wykonuje się z blachy o grubości 0,5 – 0,8 mm. Są one stosunkowo lekkie; metr kwadratowy waży 10 – 15 kg. W bramach obsługiwanych ręcznie podstawowym zabezpieczeniem jest wewnętrzny rygiel lub zamek z wkładką patentową, ryglowany do prowadnicy. Jako opcję zastosować można dwustronne ryglowanie lub drugi zamek. Bramy wyposażone w napęd elektryczny zwykle nie mają zamka, gdyż jego używanie kolidowałoby ze sterowaniem pilotem. Rolę zamka spełnia samoblokująca funkcja napędu, która uniemożliwia ręczne podniesienie bramy, nawet przy braku zasilania. W celu zabezpieczenia przed nieuprawnionym użyciem w pilotach wykorzystuje się fale radiowe z kodem dynamicznie zmiennym. Niektóre firmy w bramach automatycznych proponują tzw. ryglowanie aktywne; zamek z układem ryglującym jest sprzężony z napędem.
Bramy segmentowe wyposażone w mechaniczne zabezpieczenia w większym stopniu zapewniają ochronę przed podważeniem. Wzmocniony montaż prowadnic do muru oraz posadzki, wzmocnione zawiasy, zamek i prowadnice oraz zastosowanie dodatkowych rygli powodują, że włamywacz musi użyć większej siły do wyrwania bramy lub wyważenia pancerza. Niestety, dostępne na polskim rynku bramy segmentowe wyposażone w dodatkową ochronę przed włamaniem nie mają certyfikatów ogólnoeuropejskich, a jedynie kraju pochodzenia.
Bramy segmentowe nie stanowią wielkiej przeszkody dla złodziei. Żadne zamki i rygle nie pomogą, jeśli do wnętrza garażu można się dostać poprzez wycięcie dziury w pancerzu bramy. Cienka blacha, z której wykonane są panele, nie jest skuteczną zaporą. Wzmocnienie poszycia daje dobre efekty, ale powoduje znaczny wzrost ciężaru płaszcza. Utrudnia to obsługę i pogarsza bezpieczeństwo użytkowników. Poza tym wymaga użycia napędu znacznie silniejszego niż w bramie standardowej, cena więc wzrasta.
Pozostałe bramy otwierane do góry
Także inne bramy podnoszone do góry mają zabezpieczenia podwyższające odporność na włamanie, ale nie uzyskują klasy RC. Bramy uchylne zamykane są na zamek ryglowany dwustronnie. Dodatkowo stosuje się ryglowanie do progu. Ze względu na ramową konstrukcję takiej bramy, skrzydło trudniej jest wyważyć. W celu zwiększenia bezpieczeństwa można pokryć je grubszą blachą, ale wówczas ciężar stwarzałby duże problemy z obsługą.
Bramy rolowane mają pancerz z profili aluminiowych o grubości 20 – 25 mm. Standardowo wyposażone są w silniki elektryczne, które wraz z wieszakami blokującymi nie pozwalają na ręczne podniesienie go od zewnątrz. Jednak dla włamywacza wyważenie nie stanowi problemu. W miejscach, gdzie potrzebna jest skuteczniejsza ochrona, stosuje się zwijane bramy stalowe. Mają one solidniejszą budowę pancerza i prowadnic. Profile wykonuje się z blachy stalowej o grubości 0,7 – 1 mm, a listwę dolną wyposaża w zamek blokujący.
Bramy rozwierane
Najskuteczniejszą ochronę garażu przed włamaniem może stanowić tradycyjna brama rozwierana. Jeśli szerokość wjazdu nie przekracza 3 metrów, mamy do wyboru wiele zamknięć aluminiowych, stalowych, drewnianych o różnych konstrukcjach i parametrach. Ale znalezienie wyrobu o potwierdzonej klasie RC niestety nie jest niełatwe. Wynika z tego, że aby poważnie zadbać o bezpieczeństwo garażu, warto dodatkowo zainwestować w instalację alarmową i monitoring.